燒機(jī)油的原因中，機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題占比還是比較大的。

使用低質(zhì)量或不匹配粘度等級(jí)的機(jī)油，粘度低或高都會(huì)影響密封性能，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。比如長(zhǎng)期使用劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，后果可能不可逆。

同時(shí)，活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。這是因?yàn)檫^(guò)大的間隙會(huì)讓機(jī)油流入燃燒室。

另外，機(jī)油加注過(guò)量會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力，從而導(dǎo)致機(jī)油燃燒。像大眾奧迪燒機(jī)油，即便按保養(yǎng)周期操作、注重日常養(yǎng)護(hù)，也可能因換機(jī)油周期長(zhǎng)、不按時(shí)換防凍液、燃油選擇隨意等出現(xiàn)問(wèn)題。

第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了油環(huán)結(jié)構(gòu)，所以燒機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)關(guān)系不大。

開(kāi)車(chē)時(shí)常見(jiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，原因還包括自然磨損和維護(hù)不到位。隨著行駛里程增多，活塞和氣缸磨損變大，氣門(mén)油封損壞會(huì)加重?zé)龣C(jī)油。維護(hù)不當(dāng)像超里程不保養(yǎng)、機(jī)油添加量多、濾芯選擇不合適等都會(huì)造成燒機(jī)油。

還有，曲軸箱通風(fēng)有問(wèn)題，曲軸箱攜帶機(jī)油混合氣進(jìn)入燃燒室燃燒，以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油直接滲入缸體內(nèi)部參與燃燒，這兩方面也是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要原因。

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容易蒸發(fā)，溫度高利于機(jī)油蒸發(fā)，還有飛濺潤(rùn)滑方式，為防機(jī)油稀釋引入了曲軸箱通風(fēng)裝置。

總之，在燒機(jī)油的眾多原因中，機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題是比較重要的一個(gè)方面，但不是唯一的原因。