在二手車市場，保值率高的品牌有不少。

燃油車領(lǐng)域，雷克薩斯憑借出色品質(zhì)和品控位居榜首，日系車整體表現(xiàn)強勁，前五名中占四席。

合資品牌方面，中日車型平分秋色，各自占五席。BBA 車型的表現(xiàn)有所改觀，這或許與統(tǒng)計的三年期套期保值率有關(guān)。起亞作為唯一上榜的韓國品牌排第 10 位。

自主品牌中，北京越野脫穎而出，可能是硬派越野車稀缺所致，傳祺和五菱排名在意料之中，程愷能躋身前五讓人意外。

新能源領(lǐng)域，特斯拉毫無懸念蟬聯(lián)榜首，展現(xiàn)其領(lǐng)先地位。比亞迪以 64.01%的保值率位列第四，可能與其車型定價低、受網(wǎng)約車公司青睞有關(guān)。“衛(wèi)小麗”成員中的第二和第三名也值得關(guān)注，理想未上榜讓人費解。

具體來看，豐田卡羅拉因省油、耐操、維修成本低，且有豐田品牌效應，在二手市場受歡迎。大眾高爾夫駕駛感好、質(zhì)量過硬、保養(yǎng)成本親民。本田雅閣舒適性和操控性頂尖，日產(chǎn)軒逸車內(nèi)空間寬敞、駕駛平穩(wěn)，這兩款車在美國和中國市場都有眾多粉絲，保值率高、流通快。奧迪 A4L 內(nèi)飾精細、科技配置高，寶馬 3 系運動化駕駛體驗出色，在豪車領(lǐng)域二手車表現(xiàn)堅挺。別克君越在中高端市場是黑馬，舒適性和配置有競爭力，品牌效應穩(wěn)定。

在中型車中，凱美瑞保值率較高，邁騰、帕薩特和天籟也不錯。

此外，像五菱宏光 MINI EV、比亞迪秦 PLUS 分別在微型純電、緊湊型純電中拿到第一名。在更高價位段的中型以及中大型純電和混動轎車排行榜中，比亞迪漢保值率居首。