上汽 MAXUS D90 的操控性整體是不錯的。

它的方向盤采用電子助力，很輕，打方向方便，還能助力降低油耗。

底盤扎實(shí)，在高速、省道縣道、盤山公路和城市道路等各種路況下操控表現(xiàn)都較好，加速超車沒問題，速度響應(yīng)及時。

車輛配備的馬牌運(yùn)動型高性能輪胎，在剎車時能吸收制動能量提升胎面抓地性能，縮短剎車距離，制動距離測試成績出色能達(dá)到 36.09 米。

但因車身大，和轎車或小型 SUV 比，靈活性稍差，轉(zhuǎn)彎半徑要算好，有時停車在窄處要多留意，可能需多打一把方向。

在蛇形繞樁項(xiàng)目中操控性能有一定水平，但不是最出色的。

另外，這輛車好上手，開著完全不顯大，方向盤路感回饋好，力度隨速可變，能讓人很快適應(yīng)并在車流中自由穿梭。

不過，由于巨大的車身尺寸和車體重量，激烈駕駛時剎車和動力會成為短板。

所以，平穩(wěn)舒適的駕駛方式更能享受其安靜、平穩(wěn)、舒適的車廂服務(wù)。

總的來說，上汽 MAXUS D90 操控性有優(yōu)勢也有因車身大帶來的局限，綜合表現(xiàn)能滿足多數(shù)人的需求。