上海人選購(gòu)新能源車(chē)的續(xù)航里程要求沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于個(gè)人的用車(chē)需求。

如果是以城市代步為主，比如每天行駛基本在 30 公里左右，用于買(mǎi)菜、接送孩子或老人、逛商場(chǎng)約會(huì)等，每周出行距離大概在 210 公里，那么續(xù)航里程在 400 公里的電動(dòng)車(chē)就比較合適，冬季極限情況下真實(shí)續(xù)航基本在 200 公里，能支持一周使用。

要是跨區(qū)通勤代步為主，比如單程上班距離在 30 公里左右，每天行駛基本在 70 公里，再加上偶爾的外出活動(dòng)，平均每天 60 公里的真實(shí)出行需求，一周就是 420 公里。這類(lèi)用戶(hù)純電標(biāo)稱(chēng)續(xù)航至少要 700 公里，冬季極限真實(shí)續(xù)航在 350 公里，才能保證滿足一周 5 天工作日的通勤。

對(duì)于經(jīng)常性跨市出行的用戶(hù)，日常在城市內(nèi)行駛里程不長(zhǎng)，大概 50 公里左右，但經(jīng)常在不同城市間出行，不同城市出行距離通常在 200 公里左右，那這類(lèi)用戶(hù)就需要更高續(xù)航的車(chē)型。

另外，在上海上綠牌的純電車(chē)型，續(xù)航不能低于 350 公里。

同時(shí)，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程并非越長(zhǎng)越好。因?yàn)槔m(xù)航里程增加意味著電池容量增加、重量上升，最終導(dǎo)致能耗比和性?xún)r(jià)比缺失。而且傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)能源補(bǔ)充思路不同，純電動(dòng)車(chē)傾向利用碎片化時(shí)間慢充，實(shí)現(xiàn)高頻次高續(xù)航的體驗(yàn)。

另外，現(xiàn)在只有純電模式續(xù)航在 43 公里以上的車(chē)型才能納入免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。

總之，上海人在選購(gòu)新能源車(chē)時(shí)，要綜合考慮自身的出行需求、車(chē)輛的性?xún)r(jià)比等因素來(lái)確定合適的續(xù)航里程。