上海補貼的新能源車?yán)m(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯。

如今，2023 年 CLTC 續(xù)航里程能達(dá)到 400 - 600 公里。

早期新能源汽車存在續(xù)航差的問題，但隨著配套設(shè)施完善，造車新勢力入場和傳統(tǒng)車企積極布局，情況已逐漸改善。

在上海，不同續(xù)航里程的純電動車和插電式混合動力車有相應(yīng)補貼。比如 2018 年的補貼政策，純電動乘用車按中央財政補貼的 50%補貼，插電式混合動力（含增程式）乘用車按中央財政補貼的 30%補貼，燃料電池汽車按中央財政補貼的 100%補貼。

而且只要報廢特定車輛再買新新能源車可獲 2 萬元補貼，但要購買在《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》里的車型。

一些企業(yè)為保障續(xù)航能力，會進(jìn)行電池檢測。國家和上海市財政補助總額原則上最高不超過車輛銷售價格的 50%，這也促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展和續(xù)航能力的提升。

截至 2023 年末，上海新能源電動汽車保有量高達(dá) 128.8 萬輛位居全球城市之首，這也從側(cè)面反映出上海補貼的新能源車?yán)m(xù)航能力得到了消費者的認(rèn)可。

總的來說，上海補貼的新能源車?yán)m(xù)航能力在不斷進(jìn)步和優(yōu)化，能夠滿足消費者的日常出行需求。