陜汽德龍f3000與同類型車型相比，具有不少優(yōu)勢。

在輕量化設計方面，它進行了針對性改進，降重后更契合國內工程車等追求高性價比的細分領域需求。

外觀上，雖是上市多年，但“平頭”設計能助攪拌車避免限高桿困擾，仍符合當下審美。

內飾采用簡潔設計，還標配氣囊減震座椅，能提升在工地復雜路況駕駛的舒適性。

底盤上，搭載濰柴 WP12.375E50 發(fā)動機，排量 11.596L，最大功率 375 馬力，在攪拌車市場算較大馬力，匹配法士特 12JSD180T 十二擋手動變速箱和 MAN16T 雙級減速后橋，后橋速比 4.769，動力強勁，足以應對工地復雜路況。

從安全性看，陜汽德龍 F3000 制動系統(tǒng)全面加裝 ABS，還提供 ASR 和 EBL 選裝功能，采用窄體駕駛室防撞橫梁，安全性通過歐洲 ECE -R29 碰撞試驗，是國內唯一達此標準的重卡。

在輪胎方面，成山 CSR35 陜汽重卡德龍 F3000 超強版輪胎，曲折縱向主溝和刀槽花紋有良好排水、抓著和防滑性能，獨特連續(xù)縱向花紋塊和胎面膠料配方保持持久耐磨性，乘坐舒適。

與豪沃 A7 相比，豪沃 A7 采用中國重汽 D12 系列發(fā)動機，大排量、大功率從低怠速起就能使車輛獲得動力，駕駛室由中國重汽與意大利喬治亞羅設計公司聯合開發(fā)，采用歐式風格，美觀實用。

與解放 j6 相比，j6 錫柴發(fā)動機較省油，但維修費高于濰柴。

與東風天龍相比，在動力和配置上各有特點。

總之，陜汽德龍 F3000 憑借其多方面優(yōu)勢，在同類型車型中表現出色。