寶馬價格受市場供需影響很大。

寶馬部分車型價格會因供需關系變化而調整。比如寶馬 4 系比 5 系貴，這是因為 4 系定位運動型轎跑車，設計獨特，需更多精細工藝和獨特材料，性能上搭載更強發(fā)動機和先進懸掛系統，內飾采用更豪華個性化材料和專屬配置，加上其小眾定位，市場需求有限，為維持高端形象和利潤空間，采取高端定價策略。

寶馬漲價后看車人變多，這是因為從市場供需角度，寶馬產品認可度高，漲價被視為稀缺資源象征，激發(fā)購買欲望，且消費者對其品質服務期望高，愿意為更好體驗選擇。從品牌形象角度，漲價可提升形象，與對手區(qū)分。

但也要注意，短期繁榮可能帶來長期問題，比如價格上漲可能使部分消費者轉向其他品牌或車型，若漲價后產品質量和服務未提升，會影響品牌形象。

寶馬中國漲價原因有很多，比如國內經濟形勢不穩(wěn)定，原材料價格上漲、運輸成本增加，全球半導體短缺，在中國銷量暴增致供應緊張。

曾經加價的寶馬車型，如 M3/M4 最初加價 5 - 10 萬，現普遍優(yōu)惠 10 個點左右；4 系剛上市加價 5 萬左右，現全系有 2 萬優(yōu)惠；X7 剛上市無加價，后因疫情等因素加價，現 40i 車型優(yōu)惠達 20 萬+，M60i 能優(yōu)惠 13 個點左右；X5 國產加長接訂單時部分地區(qū)加價，現全系普遍有小幅優(yōu)惠。

疫情影響下，寶馬工廠無法全面開工，面對需求恢復，收縮優(yōu)惠幅度正常，奔馳也如此。這對產銷方有利，能提升單車利潤率和品牌價值，但消費者要花更多預算，可能產生厭惡感。