全新長(zhǎng)安深藍(lán) S7 的續(xù)航能力表現(xiàn)不錯(cuò)。

純電續(xù)航方面，不同版本和測(cè)試條件下有所差異。比如 1699 版本車(chē)輛滿載 5 人，空調(diào) 24 度，時(shí)速 110 - 120km 運(yùn)動(dòng)模式下，80%電量能行駛 107km，全部電量約 140km，電耗 18。

620km 純電版車(chē)型在海南高速測(cè)試，城市路段占 10km 左右，時(shí)速 70km/h 時(shí)，表顯電耗約 14.4kWh/100km，后續(xù) 90km 左右純高速測(cè)試，時(shí)速基本保持在 110km/h，表顯最高電耗達(dá) 16.6kWh/100km，時(shí)速提升到 120km/h 估計(jì)表顯電耗約 18kWh/100km。

饋電高速油耗方面，滿座、空調(diào) 24 度、全程高速 120 的條件下，出發(fā)前饋電+滿油，表顯純電 19 油 850 總里程 869，結(jié)束后純電 89 油 583 剩余總里程 672，總共跑了 133km，續(xù)航掉了 197km，饋電高速續(xù)航達(dá)成率約 67.5%，理論計(jì)算百公里油耗約 7.5L。

也有提車(chē)作業(yè)顯示乘坐 3 人舒適模式，380km 高速 80% 20% 純電續(xù)航 104km，電耗表顯 19 左右，增程油耗表顯 6.7。

跑山實(shí)測(cè)中滿載 4 大一小饋電上山表顯油耗 6.1，海拔 400m 提升到 700m，下山在充電站充了 80%電下山電耗 14，第二天上山電耗 16 度，上下山綜合電耗 14 度 30%電跑了 62km。

深藍(lán) S7 增程版在滿油滿電情況下，綜合續(xù)航可達(dá)驚人的 1120 公里，純電驅(qū)動(dòng)模式下，CLTC 工況下續(xù)航可達(dá)到 200 公里。車(chē)輛匹配的是 31.73kWh 的三元鋰電池，在 CLTC 工況下可以提供 215km 的純電需求，以及 1200km 的綜合續(xù)航，試駕過(guò)程中車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程和表顯里程基本一致，續(xù)航達(dá)成率很高。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) S7 的續(xù)航能力能夠滿足不同場(chǎng)景的需求，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都有出色表現(xiàn)。