全新極氪001的操控性好不好
全新極氪 001 的操控性非常出色。
它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制,實(shí)現(xiàn)了操控性的重大突破。
新款搭載 800V 高壓平臺技術(shù)和 001 FR 同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng),性能和能耗全面提升,加速體感狂暴,零百加速成績出色,兩驅(qū)版零百加速 5.9 秒,四驅(qū)版最大功率 580 千瓦,零百加速 3.3 秒。
底盤調(diào)校出色,雙腔空懸+CDC 的組合讓其有奔馳 S 級的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性,標(biāo)準(zhǔn)模式舒適,運(yùn)動模式緊繃,還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉(zhuǎn)向,可玩性高。
在賽道中表現(xiàn)出色,加速動力充沛,即使高速也不衰減,制動利落干脆,前懸架支撐有力,日常駕駛輕快,兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑,動能回收三擋可調(diào),空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主,懸架回彈有韌性,轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié),NVH 表現(xiàn)佳。
基于先進(jìn)的 SEA 浩瀚架構(gòu)打造,擁有寬車身和低重心底盤設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn) 50:50 的車身重量分配,保證車輛在高速行駛和過彎時(shí)的穩(wěn)定性,四輪抓地力均勻分布,駕駛過程流暢自如。
前雙橫臂與后多連桿全鋁懸架設(shè)計(jì),提供卓越的支撐力和沖擊吸收能力,通過液壓襯套有效隔離低頻振動,可變轉(zhuǎn)向比舵機(jī)的智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向功能增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。
高性能鋼鋁混合輕量化車身、穩(wěn)固的懸架系統(tǒng)以及高性能輪胎,百公里剎車距離僅為 34.5m,ITT 大尺寸制動盤與四活塞卡鉗結(jié)合提供強(qiáng)大制動力,盡可能還原燃油車駕駛感。
配備的高性能空氣懸架系統(tǒng)能在 117-200mm 范圍內(nèi)靈活調(diào)整車輛離地間隙,配合電控阻尼無級可調(diào)避震器,可根據(jù)實(shí)際路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼系數(shù),確保駕駛舒適性和穩(wěn)定性達(dá)到最佳狀態(tài)。