全新 DS5 的動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。

它提供了兩種動(dòng)力選擇，分別是 1.6T 和 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 167 馬力，扭矩 240 牛米。1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)出 204 馬力，扭矩達(dá) 280 牛米。

低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性讓它在任何路況下都動(dòng)力強(qiáng)勁，比如在 1500 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出 280 牛米的峰值扭矩，60km/h 以下輕松加速。

新 DS5 配備 6 擋手自一體變速器，有“S 擋”運(yùn)動(dòng)模式、模擬手動(dòng)模式以及雪地模式，行進(jìn)中可切換。這個(gè)變速箱應(yīng)用廣泛，PSA 旗下不少車型都在用，可靠性和耐久性不用擔(dān)心。

它的油門初段靈敏，加速干脆且平順。新款 1.6T 車型最大功率增加 3kW，最大扭矩不變。

1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上比老款 1.6T 高功率版有提升，但最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間提前了約 300rpm。不過，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)并非全新開發(fā)，是 1.6THP 擴(kuò)缸產(chǎn)物，目前是“中國專屬”，與競爭對手相比參數(shù)有優(yōu)勢，但和 DS 5 THP200 車型上的 1.6T 相比只增加 4 馬力和 5 牛米，0-100 公里/小時(shí)加速還慢了 0.3 秒。

高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去后變速箱會猶豫半秒再降檔響應(yīng)，有明顯頓挫感，按下運(yùn)動(dòng)模式開關(guān)能改善。手動(dòng)控制變速箱需用擋把手動(dòng)加減擋，配備 HUD 平視顯示功能。

雖說發(fā)動(dòng)機(jī)高速區(qū)間性能和與變速箱的磨合有待提高，但 1.8THP 發(fā)動(dòng)機(jī)車型官方綜合油耗僅 6.5L/100km，比 THP200 車型低 1L/100km。