全國緊湊型車排名靠后的車型特點(diǎn)有不少。

比如說，自主陣營中的吉利帝豪、長安逸動和榮威 i5 等車型，在與合資品牌的競爭中排名靠后。它們在品牌影響力方面可能相對較弱，消費(fèi)者對其品牌的認(rèn)可度不如一些合資品牌。在技術(shù)方面，可能與合資品牌存在一定差距，比如發(fā)動機(jī)技術(shù)、底盤調(diào)校等。

不過，這些車型也有自身的優(yōu)勢，像吉利帝豪價格較為親民，配置豐富，能滿足日?；拘枨螅婚L安逸動外觀設(shè)計較為時尚，車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯；榮威 i5 則在智能化配置上有一定的亮點(diǎn)。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動排名靠后，可能是在車輛的保值率上表現(xiàn)一般，后續(xù)的二手車價值相對較低。同時，在車輛的內(nèi)飾質(zhì)感和一些細(xì)節(jié)處理上可能不夠精細(xì)。

一汽-大眾高爾夫排名靠后或許是因?yàn)槠滠囆投ㄎ幌鄬π”?，空間實(shí)用性方面對于一些家庭用戶來說不夠理想。

上汽榮威 i6 可能在品牌知名度和市場推廣方面力度不夠，導(dǎo)致消費(fèi)者對其了解和接受程度有限。東風(fēng)標(biāo)致 408 雖然有全新的設(shè)計語言，整車動感且后排空間不錯，但可能在市場營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋上存在不足。

總之，排名靠后的車型并不意味著一無是處，它們也有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，只是在某些方面與排名靠前的車型相比存在差距。消費(fèi)者在選擇時，可以根據(jù)自己的需求和偏好來綜合考慮。