在牽引車領(lǐng)域，有不少品牌的車型圖片備受歡迎。

一汽解放 J6P 質(zhì)惠版 2.0 牽引車，主打輕量化，自重僅 8.14 噸，在油耗、輪轂等部位采用鋁合金材料，配合少片簧等措施，貨運(yùn)效率高。動力上，搭載解放動力 CA6DM2-42E52 發(fā)動機(jī)，排量 11L，420 馬力，2100 牛米扭矩，發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，可靠性高，10 萬公里長換油周期。變速箱為鋁制殼體的解放 12 擋箱。

東風(fēng)天龍 KL 牽引車，全新重卡平臺，多種輕量化技術(shù)，高強(qiáng)度少片簧或空氣懸架及小速比后橋，運(yùn)營效率高。動力可選龍擎 DDi11E465-60 發(fā)動機(jī)，國六排放，11L 排量，465 馬力，2240 牛米扭矩，匹配龍擎 14 擋手動或自動擋變速箱，帶液力緩速器。

中國重汽豪沃 TX7 牽引車，基于中短途大宗物料運(yùn)輸設(shè)計，多處采用鋁合金材質(zhì)輕量化處理，自重約 8.2 噸，可選德國曼或?yàn)H柴發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)優(yōu)異。

陜汽德龍 X3000 鉅惠版牽引車，嚴(yán)格輕量化開發(fā)流程，多種新材料應(yīng)用，自重降低，動力可選濰柴 WP10.5H 或 WP12 系列發(fā)動機(jī)，安全性高。

歐曼 GTL 輕盈版牽引車，依托戴姆勒技術(shù)減重，輕量化材質(zhì)應(yīng)用比例高，自重 8 噸，搭載康明斯 X12 發(fā)動機(jī)和法士特變速箱，節(jié)油。

中國重汽 汕德卡 SITRAK C7H 重卡，外觀霸氣，車頭、駕駛室等細(xì)節(jié)出色，配備雷達(dá)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，內(nèi)飾按鍵功能清晰，標(biāo)配舒適裝備多，動力搭載中國重汽 MT13.44-60 發(fā)動機(jī)，匹配 12 擋變速箱。

一汽解放 J7 重卡，外觀簡約大氣，線條流暢，細(xì)節(jié)減小風(fēng)阻，內(nèi)飾提升檔次，配備實(shí)用功能，舒適性佳，動力搭載錫柴 CA6DM3-55E52 發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚 ZF12 擋 AMT。

彼得比爾特 579 外觀有美式風(fēng)情，降風(fēng)阻措施多，發(fā)動機(jī)馬力 455 馬力，儲物空間大。

達(dá)夫 XF 530 采用馬力大的發(fā)動機(jī)，配合采埃孚變速箱，外觀獨(dú)特。

斯堪尼亞 G450 是快遞標(biāo)桿車型，AMT 換擋手柄操作簡便，發(fā)動機(jī)低速大扭矩，可靠性、經(jīng)濟(jì)性好，變速箱換擋平順，配置多樣。

總之，這些品牌的牽引車各有特色，圖片也都受到不同用戶的喜愛。