影響汽車中央扶手舒適度的因素有不少。

首先是手剎與中央扶手的相對位置關(guān)系。當(dāng)扶手某點前長度小于 50 毫米時，手剎高度變化基本能滿足舒適性要求；扶手某點前長度為 100 毫米時，手剎拉起點需高于某點 160 毫米。這樣的量化指標(biāo)能幫助合理布置手剎和中央扶手。

再者，中央扶手裝置及其控制方法也很關(guān)鍵。比如能使中央扶手懸浮于扶手箱的設(shè)計，就可能提升舒適度。

還有，汽車內(nèi)部整體設(shè)計會影響中央扶手舒適度。像座椅位置、空間分配和儲物空間等的合理規(guī)劃，對提高乘客舒適度有幫助。

另外，通過回歸模型構(gòu)建的汽車門扶手用戶舒適度評價指標(biāo)體系，能確定一些關(guān)鍵影響因素和指標(biāo)。

最后，車輛中央扶手自身尺寸、布置區(qū)域，與杯托、按鍵、排擋、座椅安全帶卡扣等零件的相對位置關(guān)系都會影響使用舒適性。評估中央扶手及與周邊零件的集成舒適性，有虛擬評估和實物評估兩種方法。

總之，綜合考慮這些因素，能打造出更舒適的汽車中央扶手。