未來汽車優(yōu)惠補貼的趨勢整體是積極向好的。

新能源汽車方面，補貼政策不斷完善和推進。財政部提前下達 2025 年節(jié)能減排補助資金預算超 98.85 億元，用于支持新能源汽車產品推廣應用，像對購置稅直接減免。燃料電池汽車示范應用也獲獎勵支持，推動其市場化應用。

同時，補貼力度與方式或有調整，2025 年即便補貼金額總數(shù)不變，每臺車補貼標準可能減半或至少減 1/3。以舊換新補貼范圍在擴大，皮卡很有可能被納入，汽車最高可補 2 萬元，且 2024 年累計置換申請量已突破 400 萬，2025 年政策將進一步持續(xù)。

地方補貼政策也持續(xù)落地，像廣東省按規(guī)定撥付資金，貴州省加大宣傳提高補貼標準，購買新能源車最高補貼 1.95 萬元。

部分燃油車品牌優(yōu)惠幅度雖有減少，但總體變化不大。像寶馬 5 系低配版優(yōu)惠回調，裸車價從 32 萬元左右到 34 萬元左右。奔馳 C 級優(yōu)惠減少近 1 萬元，E 級優(yōu)惠也有縮減。上汽大眾車型優(yōu)惠減少，不過以舊換新補貼增加到最高 35000 元，還有 0 首付活動。沃爾沃目前店內車型價格沒浮動，下半年可能調整。別克售價基本和 7 月相同。新能源品牌有些削減優(yōu)惠，像蔚來購車權益減少。

國家發(fā)改委正在研究加大“兩新”政策支持力度，擴大覆蓋范圍。這對國四排放標準、車齡較長的車主可能是好消息，明年補貼范圍擴大或納入國四車型。對于計劃換車的消費者，提前了解心儀新車是否符合相關標準，等待新政策出臺能抓住購車良機。