汽車尾氣排放要求在不同國(guó)家差異很大。

像歐洲，采用歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，從歐洲 I 到歐洲 VI，對(duì)污染物含量要求逐步降低。

美國(guó)有美國(guó)環(huán)保署頒布的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，像 Tier 1 至 Tier 3 標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格限制排放。

我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)起步晚，水平低些，但在不斷加嚴(yán)，分階段實(shí)施。比如從八十年代初期至今主要分三個(gè)階段。

中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)在向國(guó)際先進(jìn)水平靠近。

不同國(guó)家差異體現(xiàn)在限值要求上，比如氮氧化物排放，各國(guó)允許上限不同。檢測(cè)方法也有別，這影響車輛排放是否達(dá)標(biāo)判定。

實(shí)施時(shí)間也不同，跟各國(guó)環(huán)保政策和汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r相關(guān)。

這些標(biāo)準(zhǔn)能確保環(huán)保合規(guī)，車輛出廠前要嚴(yán)格檢測(cè)認(rèn)證，制造商用先進(jìn)技術(shù)工藝，像優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、裝高效尾氣凈化裝置。使用中定期尾氣檢測(cè)也不可少。

像我國(guó)輕型汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)六 a 和國(guó)六 b 階段，國(guó)六 b 一氧化碳排放量要求更嚴(yán)。

總之，不同國(guó)家汽車尾氣排放要求不同，都在努力控制尾氣污染保護(hù)環(huán)境。