影響汽車網(wǎng)報價的因素主要有以下這些。

首先是生產(chǎn)成本，包括建廠、機(jī)器等固定資產(chǎn)投入，原材料采購、零部件進(jìn)口費用，還有知識產(chǎn)權(quán)成本等。像我國汽車工業(yè)起步晚，很多廠家處于投資期，分?jǐn)偟矫颗_車的成本高，而老牌汽車制造國成本分?jǐn)傁鄬Φ汀Ｔ牧?、芯片及核心零部件價格大幅波動，也會讓汽車報價變化。

其次是制造商規(guī)模，規(guī)模大的制造商，每輛車分?jǐn)偟纳a(chǎn)成本低，降價空間大，還能給消費者提供更便利的購車、維修和保養(yǎng)服務(wù)。

汽車產(chǎn)品的供求關(guān)系很關(guān)鍵，需求大供應(yīng)少價格漲，供應(yīng)過剩價格降。

產(chǎn)品處于不同生命周期，定價策略也不同，比如投入期常高價，衰退期多低價。

市場競爭者的價格會影響自身定價，企業(yè)得研究對手價格。

消費者心理也有影響，他們既關(guān)心價格，又在意未來汽車使用環(huán)境，像油價、政策等，節(jié)能、環(huán)保汽車更受歡迎。

營銷策略也會左右汽車價格，產(chǎn)品特點、分銷渠道、促銷費用等都會起作用。

國家相關(guān)政策法規(guī)對汽車價格有約束。

配置是決定價格的重要因素，高配車型通常配備更多高級的安全功能和豪華內(nèi)飾，價格就高。

產(chǎn)品定位不同，價格也有差異，高端品牌車型定位高價格也高。

車齡和車況會影響二手車報價，使用年限越長、損耗磨損大，價格越低。

車型在同級車中的市場競爭地位也會影響報價，不占領(lǐng)先地位、市場需求小，價格就低。