想要提升汽車駕駛室的舒適性，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是駕駛座姿的調(diào)整，頭要輕輕靠在座椅靠背上，目光直視前方，雙手均勻分布在方向盤(pán)兩側(cè)，左手握在 9 至 10 點(diǎn)，右手在 3 至 4 點(diǎn)，且左手高于右手。上身輕輕倚靠后背，胸部挺直，小腹微收，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在油門(mén)踏板上。座椅高度和傾斜度要根據(jù)個(gè)人身高和駕駛習(xí)慣調(diào)整，上臂和小臂夾角保持在 100°至 110°，大腿與方向盤(pán)下方保持 10cm 空間，膝關(guān)節(jié)呈 90°至 110°夾角。對(duì)于座椅調(diào)節(jié)，基本原則是身高不同，座椅高低需求不同，頭部距離車頂不少于一拳，腳下能輕松將剎車踩到底。調(diào)遠(yuǎn)近方面，汽車座椅距離和方向盤(pán)、踏板的距離也要調(diào)節(jié)。主駕駛調(diào)整舒服的要點(diǎn)包括：靠背角度調(diào)到舒適，頭部不接觸頭枕；座椅略高，超過(guò)車輛前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 1m 左右；前后位置調(diào)節(jié)以踩油門(mén)時(shí)膝蓋能正常彎曲，頭頂距離前方一拳加二指，平視在前窗中央，大腿彎曲 120 度最佳。

同時(shí)，車內(nèi)隔音也很重要。使用 M-mat 將車門(mén)的內(nèi)外層鋪滿密封，抑制車門(mén)振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。尾箱用 M-mat 止振，第二層用 M-liner 吸音阻隔路噪。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用 M-mat 抑制振動(dòng)減少噪音，再用 M-hoodliner 隔熱膜隔音隔熱保護(hù)漆面。原車底盤(pán)用 M-mat 分塊貼加強(qiáng)鈑金厚度抑制振動(dòng)，第二層覆蓋 M-liner 吸音。汽車后輪轂和葉子板部位也分別用 M-mat 和 M-liner 減振吸音處理。

另外，車輛的配置也能提升舒適性，比如凡爾賽全系配備的主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，通過(guò)座椅左下側(cè)的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅前后、上下、靠背前后以及腰托上下前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)節(jié)方向盤(pán)前后、高低，配合座椅和視線找到滿意位置。

在駕駛過(guò)程中，像凡爾賽這種底盤(pán)調(diào)教偏向舒適的車，起步時(shí)緩慢加速，速度上來(lái)后深加速融入車流或超車會(huì)車；停車時(shí)提前踩點(diǎn)剎車降速，接近停車線時(shí)踩下剎車停穩(wěn)，停穩(wěn)后稍松剎車保持平衡。

還要注意通風(fēng)換氣，保持車內(nèi)空氣清新，溫度適宜時(shí)注重車內(nèi)通風(fēng)，可開(kāi)啟外循環(huán)更新空氣，或駕駛一段時(shí)間后對(duì)角開(kāi)車窗快速更新空氣，高速上更要注重空氣更換，可開(kāi)啟外循環(huán)或車窗開(kāi)縫換氣。駕駛過(guò)程中，多媒體輔助也不能少，廣播或音樂(lè)能陪伴駕駛，保持心情愉悅，減少疲勞，比如打開(kāi)車載廣播、酷我音樂(lè)或準(zhǔn)備音樂(lè)盤(pán)播放歌曲。