汽車電路系統(tǒng)常見故障主要有以下這些。

一是燈泡燒壞或不夠亮。

二是線路故障，像接觸不良、接線松脫、潮濕腐蝕致使絕緣不好，從而引起短路、斷路、旁路搭鐵等。

三是元件擊穿，比如晶體管的 PN 結(jié)易過壓擊穿，電解電容溫度高時漏電增加，可控硅元件對過流敏感等，有電壓過流或過熱引起的擊穿，表現(xiàn)為斷路、短路。

四是元件老化性能下降，像老舊電器電子元件損耗，會出現(xiàn)點火效率不高，油門不順暢，動力不足，油耗增加等情況。

檢修線路故障要注意一些事項。更換燒壞的熔斷器要用相同規(guī)格的。拆開插接器要先解除閉鎖再拉開。不允許用歐姆表及萬用表的 R×100 擋以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管。拆卸和安裝電器元件要切斷電源。拆卸蓄電池先拆負極電纜，安裝時最后連接負極電纜，拆裝時要確保開關(guān)斷開，不能顛倒蓄電池接線柱極性。保養(yǎng)維修溫度超 80℃，要先拆下對溫度敏感的零件。靠近振動部件的線束部分用卡子固定，拉緊松弛部分。

檢測線路故障可利用電路圖。電氣系統(tǒng)出故障先確定現(xiàn)象和條件，大致確定范圍。檢查先對電源、故障系統(tǒng)供電及故障部件本身進行。若還不能確定原因，就借助電路圖診斷。

現(xiàn)代汽車電器、電子設(shè)備有特點，功能集約化、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化。分析電子線路故障要了解一般特點，汽車一般有電磁式總電源開關(guān)，有許多易熔導(dǎo)線保護線束。進口車多采用單線制連接，車身金屬結(jié)構(gòu)作另一條公共導(dǎo)線。原則上電器均為低壓大電流器件。

電路故障還有組件分解問題，包括擊穿、過電壓擊穿或過電流、熱擊穿等，擊穿有時短路有時開路，電路故障引起的過壓過流擊穿往往不可恢復(fù)。組件老化或性能下降也常見，像電容容量和絕緣電阻降低，晶體管漏電增加，電阻變化，可調(diào)電阻無法連續(xù)變化，繼電器觸點燒蝕等。

線路故障包括絕緣不良、連接松動、接觸不良、潮濕、腐蝕等引起的短路和旁路。