汽車轉向系統(tǒng)的構造包含轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構這三大部分。

轉向操縱機構主要有轉向盤、轉向軸、轉向管柱等部件。轉向盤是車主日常接觸的部分，可加方向盤套提升美觀與舒適。方向管柱在方向盤下方，多數(shù)為電子管柱，能防盜。轉向傳動軸連接方向管柱與轉向器，碰撞時可自動收縮以保護車主。

轉向器是轉向系統(tǒng)的核心，比如出現(xiàn)轉向重、有響聲等問題，可能就是轉向器出了狀況。

轉向傳動機構包括轉向節(jié)和轉向拉桿等。汽車前輪有兩個像羊角的轉向節(jié)，支撐轉向與前懸掛，實現(xiàn)汽車轉向。左右各一個的轉向拉桿，一端連方向機，一端連轉向節(jié)，若拉桿變形、球頭晃動，會致方向有間隙。

根據(jù)轉向能源不同，轉向系統(tǒng)分機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)。機械轉向系統(tǒng)以駕駛員體力為能源，所有傳力件都是機械的，由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構組成，主要零件有方向盤、轉向軸、轉向管柱、轉向器等。

動力轉向系統(tǒng)兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力，正常情況下，大部分轉向所需能量由發(fā)動機通過動力轉向裝置提供。但裝置失效時，駕駛員仍應能獨立承擔轉向任務。動力轉向系統(tǒng)若控制不當，可能出現(xiàn)轉向困難、方向盤發(fā)抖等故障，需定期清除內部沉積物，以防損壞液壓油泵。

機械式液壓助力系統(tǒng)全為機械結構，技術成熟穩(wěn)定、可靠性高、適用范圍廣，即使液壓系統(tǒng)故障失去助力，仍能依靠傳統(tǒng)齒輪齒條機構轉向。

總之，了解汽車轉向系統(tǒng)的構造，有助于更好地駕駛和維護車輛。