未來汽車發(fā)展中，T（渦輪增壓）和 L（自然吸氣）的變化趨勢會受到多種因素的影響。

從動力輸出看，T 排量發(fā)動機強勁高效，通過渦輪增壓器壓縮進氣空氣，提高燃油燃燒效率，產(chǎn)生強大動力，加速和承載能力出色，適合追求速度的消費者。

L 排量發(fā)動機則平穩(wěn)線性，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出穩(wěn)定，駕駛感受平順，適合城市通勤和長途駕駛。

在燃油經(jīng)濟性方面，L 排量結(jié)構(gòu)簡單，沒有復(fù)雜增壓系統(tǒng)，往往更省油耐用，工作溫度低，對機油和冷卻系統(tǒng)要求低，延長發(fā)動機壽命。

T 排量雖油耗相對高，但技術(shù)進步使其在很多車型上實現(xiàn)了動力與油耗的良好平衡。

維護保養(yǎng)成本上，L 排量經(jīng)濟實惠。過去汽車以自然吸氣發(fā)動機為主，現(xiàn)在及未來，因國六排放要求和新能源沖擊，低油耗高動力成追求，渦輪增壓是內(nèi)燃機發(fā)展趨勢。像豐田、本田、大眾等品牌都在加大渦輪增壓發(fā)動機的應(yīng)用。

未來汽車發(fā)動機發(fā)展趨勢是技術(shù)、節(jié)能、環(huán)保。在能源緊張大背景下，大排量自然吸氣難立足，小排量渦輪增壓、混動及清潔能源發(fā)動機是研發(fā)重點。

渦輪增壓雖占據(jù)“半壁江山”，但自然吸氣發(fā)動機因維修保養(yǎng)簡單、故障率低等仍受喜愛，小排量自吸車型有發(fā)展空間。前沿技術(shù)也被引入自然吸氣引擎研發(fā)，但大排量自吸在油耗和燃燒效率上有瓶頸。

增壓車型同排量動力更足，小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機集技術(shù)之大成。總之，未來 T 會更主流，L 也有生存空間，具體選擇取決于消費者需求。