起亞車原產(chǎn)于韓國。

韓國的汽車工業(yè)發(fā)展對起亞產(chǎn)生了多方面的重要影響。

韓國汽車工業(yè)早期注重技術(shù)引進(jìn)和模仿，這為起亞積累了初步的制造經(jīng)驗。比如起亞在摩托車領(lǐng)域與本田合作并模仿，研制出韓國第一臺小型摩托，為后續(xù)汽車制造打下基礎(chǔ)。

在汽油發(fā)動機(jī)方面，韓國汽車工業(yè)進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)時代，起亞成為國內(nèi)汽油發(fā)動機(jī)的先驅(qū)，這使其在動力技術(shù)上具備優(yōu)勢。

韓國汽車工業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，促使起亞建立了如 Sohari 工廠這樣的大規(guī)模生產(chǎn)線，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，能夠滿足市場對汽車數(shù)量的需求。

隨著韓國汽車工業(yè)的崛起，起亞不斷推出新車型。從早期的摩托車、卡車到轎車，產(chǎn)品類型日益豐富。像 K-360 卡車、BrisaB-1000 轎車等的推出，展現(xiàn)了起亞在技術(shù)和設(shè)計上的進(jìn)步。

在市場拓展方面，韓國汽車工業(yè)的發(fā)展推動起亞走向全球。例如 90 年代起亞更名為“起亞汽車有限公司”，Sephia 和 SPORTAGE 緊湊型 SUV 亮相，標(biāo)志著其邁向全球市場。

此外，韓國汽車工業(yè)的整合也影響了起亞。1998 年起亞與現(xiàn)代合并，形成現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)，集團(tuán)實力大增，資源共享和協(xié)同發(fā)展為起亞帶來更多機(jī)遇。

總之，韓國汽車工業(yè)的發(fā)展從技術(shù)積累、規(guī)模化生產(chǎn)、產(chǎn)品豐富、市場拓展以及企業(yè)整合等方面，都為起亞的成長和壯大提供了有力支持，使其成為具有全球影響力的汽車品牌。