奇瑞代工蘋(píng)果汽車面臨的挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是技術(shù)層面，蘋(píng)果汽車對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)有較高要求，但其高管降低了原 4 級(jí)、5 級(jí)自動(dòng)駕駛的期望，并計(jì)劃采用更基本的二級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這需要奇瑞在技術(shù)對(duì)接和適配方面下功夫。

其次是時(shí)間方面，蘋(píng)果汽車原計(jì)劃于 2026 年推出，現(xiàn)推遲至 2028 年，這會(huì)影響奇瑞的生產(chǎn)計(jì)劃和資源調(diào)配。

再者是合作限制，立訊精密與奇瑞合作組建的合資公司有排他業(yè)務(wù)，奇瑞集團(tuán)不能與其他汽車代工企業(yè)合作代工造車業(yè)務(wù)，這在一定程度上限制了奇瑞的合作選擇。

然后是競(jìng)爭(zhēng)壓力，未來(lái)奇瑞代工的蘋(píng)果汽車主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包含問(wèn)界等新能源品牌車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

最后是零部件供應(yīng)，車機(jī)系統(tǒng)、儀表以及中控屏幕等零部件由蘋(píng)果公司獨(dú)立研發(fā)，而動(dòng)力電池組蘋(píng)果已與 LG 接洽，奇瑞在這方面的參與度有限，需要協(xié)調(diào)好各方的供應(yīng)關(guān)系。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，奇瑞可以加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)投入，提升自身在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)水平，以更好地適配蘋(píng)果的技術(shù)需求。靈活調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)蘋(píng)果汽車推出時(shí)間的變化。積極與立訊精密協(xié)商，在合作限制的框架內(nèi)尋求最優(yōu)解決方案。深入研究市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)與蘋(píng)果及其他供應(yīng)商的溝通協(xié)調(diào)，確保零部件供應(yīng)的順暢和整車生產(chǎn)的順利進(jìn)行。