問

帕薩特 alltrack 的操控性能怎樣？

帕薩特 Alltrack 的操控性能非常出色。

其扎實(shí)的車身、DCC 可變阻尼懸架以及最新一代 4Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)相互配合，即使在高速過彎時(shí)也能讓人信心滿滿。

四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)需求實(shí)時(shí)分配四個(gè)車輪的動(dòng)力，前后動(dòng)力分配能在 0 - 100%之間變化。

在沙石路上關(guān)閉 ESC 防滑功能大油門加速，四個(gè)車輪瞬間同時(shí)打滑，說明鎖止離合器反應(yīng)迅速。

高底盤和四驅(qū)基礎(chǔ)上，還增加了包括陡坡緩降功能在內(nèi)的越野模式。 帕薩特 Alltrack 離地間隙相比普通版本提升約 28mm，車頂行李架和車身下部灰色護(hù)板凸顯跨界車身份。

車身線條干凈利落，選裝的深藍(lán)色金屬漆顯檔次。試駕車選裝的 18 英寸“Kalamata”輪圈，在德國(guó)還有三種尺寸專屬輪圈可選。

駕駛模式豐富，能應(yīng)對(duì)多種路況。

帕薩特 Alltrack 延續(xù) B8 整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，操控比肩鋼炮。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)照搬 B8 設(shè)計(jì)，科技感足易用性高但整體感覺偏冷，方向盤環(huán)身偏細(xì)。

暗紅色 LED 尾燈可選裝，多種點(diǎn)亮方式組合視覺效果好，緊急剎車時(shí)剎車燈會(huì)急促閃爍提醒后車。

總之，帕薩特 Alltrack 的操控性能在多方面的配置和設(shè)計(jì)支持下表現(xiàn)優(yōu)秀。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
星際X
星際X
15.58-20.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

汽車陪駕陪練過程中發(fā)生事故，責(zé)任劃分情況如下： 駕駛?cè)艘呀?jīng)取得駕駛執(zhí)照，在陪練過程中發(fā)生交通事故造成損害的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。這是因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)機(jī)動(dòng)車有獨(dú)立控制能力，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)車輛運(yùn)行帶來的風(fēng)險(xiǎn)和損失。 但陪練人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，比
學(xué)習(xí)汽車凹陷修復(fù)技術(shù)難不難？答案是有一定難度，但并非難以攻克。 汽車凹陷修復(fù)技術(shù)基于光學(xué)和力學(xué)，利用杠桿原理將不同深度的凹坑恢復(fù)到原廠模樣，這需要對(duì)相關(guān)原理有深入理解。 對(duì)于沒有基礎(chǔ)的人來說，一般學(xué)習(xí)一到兩個(gè)月可以入門，若有鈑金噴漆基礎(chǔ)
要提高汽車空調(diào)壓縮機(jī)的效率，咱們可以這么做。 先從優(yōu)化方法來說，通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量扭矩、轉(zhuǎn)速、壓縮腔壓力和排氣口壓力，用扭矩和轉(zhuǎn)速代表輸入功率，壓縮腔壓力代表輸出功率，壓力差值代表輸出功率損失。 在穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)比壓力差值和扭矩峰值，判斷有沒有過
汽車換擋時(shí)常見的錯(cuò)誤技巧有不少。 比如換擋低頭看變速桿，這不僅危險(xiǎn)，還容易讓方向跑偏。 長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛，會(huì)增加耗油量。 換擋時(shí)離合器踏不到底，容易打壞齒輪。 還有換擋時(shí)方向跑偏，這相當(dāng)危險(xiǎn)。 當(dāng)一次換不進(jìn)擋位時(shí)硬推硬拉，會(huì)損壞變速器。
上劃加載更多內(nèi)容