新車上市后，一般在六個(gè)月左右買車會(huì)相對(duì)便宜。

這主要是因?yàn)樾萝嚿鲜谐跗?，其成本較高，包括模具開發(fā)、生產(chǎn)工序等成本，所以第一批車優(yōu)惠幅度小，質(zhì)量往往也是最好的。

而半年后，隨著生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化，成本降低，價(jià)格也會(huì)隨之下降。不管是合資車還是國產(chǎn)車，通常新車上市半年后必然會(huì)降價(jià)。

新車剛上市時(shí)，品牌效應(yīng)會(huì)使廠商追求利益最大化，價(jià)格較高。但市場(chǎng)反應(yīng)一段時(shí)間后，為促進(jìn)銷售就會(huì)降價(jià)。

每年的 7、8 月份購車比較便宜，此時(shí)各行各業(yè)資金流緊缺，車市銷量慘淡，價(jià)格會(huì)回落。而 12、1 月是汽車銷售旺季，大家都想提新車過年，優(yōu)惠幅度不大。

像哈弗新款車一般 12 至 18 個(gè)月會(huì)降價(jià)，剛上市沒優(yōu)惠，半年至一年后可能降價(jià) 2 萬至 3 萬，之后價(jià)格堅(jiān)挺。

別克汽車新車上市通常沒優(yōu)惠，一兩年后有 1 至 2 萬優(yōu)惠，一年有小幅度優(yōu)惠，三年有 3 萬左右優(yōu)惠，接著就換代。

一般新車上市一年左右會(huì)有優(yōu)惠。剛上市沒優(yōu)惠，只有特定活動(dòng)才有，基本按新車指導(dǎo)價(jià)賣，上一代車型降價(jià)多。半年至一年后大幅降價(jià)優(yōu)惠，之后價(jià)格堅(jiān)挺，除非新一代車型上市，否則大幅降價(jià)少。

再說買車方式，全款買車沒手續(xù)費(fèi)、定金等額外費(fèi)用，相對(duì)優(yōu)惠，但經(jīng)濟(jì)壓力大。分期買車是常見方式，和銀行簽車貸協(xié)議后 36 個(gè)月月供，付首付后月供，有利息支出，整車價(jià)格高些，但經(jīng)濟(jì)壓力小。