要說哪個城市買車優(yōu)惠多，那得綜合多方面來看。

廣州對于廣汽本田、廣汽豐田、東風日產(chǎn)、廣汽菲克、一汽大眾及一汽奧迪的部分車型，優(yōu)惠幅度很大，比北京、上海、重慶和武漢等能便宜 5000 至 6000 元，因為廣州是生產(chǎn)地，有品牌直銷店。

上海對于上汽大眾、上汽通用和特斯拉等，尤其是榮威名爵，優(yōu)惠很豐厚。

北京現(xiàn)代在北京的優(yōu)惠也不錯，而北京奔馳在一些城市像上海、杭州、廣州和重慶的優(yōu)惠有時比北京還大。

華晨寶馬在大城市優(yōu)惠小，在三線城市可能更吸引人。

一線城市通常買車更劃算，像北京人口多經(jīng)濟好汽車銷量大新車經(jīng)銷商多，競爭激烈價格就更優(yōu)惠，上海也一樣。

雷克薩斯在大連、濟南、沈陽、哈爾濱、南京等地售價較便宜，重慶、武漢、呼和浩特、西安、成都等城市價格也有優(yōu)勢。

但三四線城市很多品牌往往只有一家 4S 店，缺乏競爭價格難壓低。像廣州這樣的一線城市，廣汽本田 4S 店有 10 家，一汽豐田 4S 店有 11 家，上汽大眾 4S 店有 14 家，競爭激烈價格透明，方便消費者比價獲得低價。

年末車企促銷力度大，像上海一家 4S 店某純電車型優(yōu)惠達兩萬元，蘇州一家新能源 4S 店燃油車置換新能源車有補貼。

除了城市選擇，網(wǎng)絡(luò)購車也是途徑。

不過像北京、上海、廣州雖經(jīng)濟發(fā)達但受限行限購和交通擁堵影響，每百戶人汽車數(shù)量未進全國前 20。而鄂爾多斯每百戶人家有 92 輛汽車，嘉興有 90 輛，蘇州、佛山、東營也不少。天津戶均汽車量在省份中最多，四川最少。