名爵兩廂車的操控性能相當(dāng)出色。

就拿老款名爵 3SW 來說，它遵循“CROSS 四象限理論”，將操控性、動力性、適應(yīng)力和風(fēng)格力融合得很好。其裝配緊湊型麥弗遜獨(dú)立前懸架，還有副車架和縱向推力桿，能有效過濾沖擊力，保證駕駛的穩(wěn)定性和舒適性，實(shí)現(xiàn)操控和舒適的完美結(jié)合。205 高運(yùn)動輪胎不僅增強(qiáng)動力，制動性能也很優(yōu)秀，特別是在冬季和復(fù)雜路況下，盤式制動反應(yīng)快且穩(wěn)定。

在動力方面，1.8L CVT 無極變速器配合進(jìn)口發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。1.4L 手動擋原裝進(jìn)口變速器性能出色，升功率高達(dá) 54.4KW/L，平衡了速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看 MG4 EV 這款純電兩廂車，基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺，采用后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，一腳“地板電”，電機(jī)動力完全作用于后輪，減少加速時(shí)的性能損失，前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向更靈敏。它實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金前后軸荷比，避免轉(zhuǎn)向不足與過度，過彎時(shí)保障車輛穩(wěn)定和操控性。490mm 超低質(zhì)心高度讓車輛在山路行駛時(shí)更自在。底盤高強(qiáng)度鋼使用比例 84%，車身抗扭剛度高，底盤扎實(shí)，加上五連桿獨(dú)立后懸架，保證車輪最佳傾角和接地面積，抓地力佳，操控感受媲美 30 萬級車型。

總之，名爵兩廂車在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來很好的體驗(yàn)。