不同品牌的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)是有差異的。

比如谷智感盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它和其他方案在雷達(dá)天線方案上就有區(qū)別。

還有通過(guò)加裝在后視鏡下方攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)側(cè)后方來(lái)車(chē)的方案，能增加駕駛員可視范圍，預(yù)防盲區(qū)車(chē)輛側(cè)碰。

原裝的盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)通常質(zhì)量和匹配度更好，但價(jià)格較高；副廠的價(jià)格可能更實(shí)惠，但改裝店師傅的專(zhuān)業(yè)程度會(huì)影響使用效果。

在惡劣天氣或夜間視線受限時(shí)，盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)能發(fā)揮重要作用，比如在城市道路中能監(jiān)測(cè)相鄰車(chē)道及后方車(chē)輛動(dòng)態(tài)并預(yù)警。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心部件很關(guān)鍵。很多車(chē)主關(guān)注芯片，但其實(shí)雷達(dá)核心部件除了芯片還有天線，國(guó)內(nèi)能自主研發(fā)優(yōu)質(zhì)天線的企業(yè)不多。目前雷達(dá)天線方案主要有一發(fā)一收、一發(fā)兩收、兩發(fā)四收等，一發(fā)一收應(yīng)用較多但功能存在弊端。

在選擇品牌時(shí)，超聲波毫米波雷達(dá)不適合用于盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈鬏斔俣纫资芴鞖庥绊?，散射角大方向性差?/p>

可視化盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要通過(guò)顯示屏觀測(cè)，分散注意力易讓車(chē)主疲憊，且受天氣影響成像模糊時(shí)無(wú)法發(fā)揮作用。

毫米波盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是主流的預(yù)防汽車(chē)側(cè)后方盲區(qū)的智能輔助系統(tǒng)。

不同汽車(chē)公司對(duì) BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)名稱(chēng)不同但功能基本相同，有主動(dòng)和被動(dòng)盲點(diǎn)檢測(cè)，被動(dòng)檢測(cè)能力相對(duì)較弱。

車(chē)道偏離警告通過(guò)擋風(fēng)玻璃后的前視覺(jué)攝像頭收集信息，車(chē)主換道時(shí)會(huì)收到視覺(jué)警告，已配置 BSD 品牌和車(chē)型多為高端車(chē)型，以后安裝此系統(tǒng)的車(chē)輛會(huì)越來(lái)越多。

總之，車(chē)主可以根據(jù)需求和預(yù)算選擇合適的產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)前要了解性能、功能和售后。