目前能享受補貼的新能源車類型較多。

純電動汽車是常見的可享受補貼的類型，這類車不配備發(fā)動機，不排放汽車尾氣，比如市場上主流的電池車型。

插電式混合動力汽車，同時配備發(fā)動機和電動機，也在補貼范圍內，但下一步國家可能會取消對其的補貼。

增程式混合動力汽車，配備電動機和小排量發(fā)動機，同樣能享受補貼。

新能源公交車也是有補貼的，2018 年 2 月 12 日至 6 月 11 日為過渡期，期間上牌車輛補貼為 2017 年的 0.7 倍，6 月 11 日后按最新標準執(zhí)行，全國最高補貼為單車 18 萬元。新能源專用車在過渡期內上牌按 2017 年的 0.4 倍補貼。純電動公交車單位負荷能耗不高于 0.21，定速方式下續(xù)航里程不低于 200 公里，分類運行里程原 3 萬公里調整為 2 萬公里，車輛上牌后可先獲部分補貼，達 2 萬公里后可補足。

汽車以舊換新也有補貼。自細則印發(fā)之日至 2024 年 12 月 31 日，個人消費者報廢國三及以下排放標準乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，可給予一次性定額補貼。報廢國三及以下排放標準乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源乘用車并購買新能源乘用車新車補貼 1 萬元，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車新車補貼 7000 元。

2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，城市公交、道路客運、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛補貼標準在 2021 年基礎上退坡 20%。2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。

新能源車還有其他優(yōu)惠政策，像專用號牌、車輛購置稅減免、免征車船稅等，各地也有不同激勵政策，如北京優(yōu)先向家庭配置指標，天津無需搖號競拍號牌，河北不限行，山東淄博等地有停車優(yōu)惠，上海免費發(fā)放專用牌照額度等。