未來買新能源車補貼的變化趨勢是逐漸減少甚至取消。

從過去來看，自 2010 年出臺新能源補貼政策后，補貼幅度曾上升，但 2016 年騙補事件后開始遞減。

2018 年的補貼新政瞄準地方保護主義和科技含量，引導向乘用車市場需求，微型純電動汽車補貼跌幅超 60%。

2023 年，純電動乘用車續(xù)航里程 300 公里以下車型不再有補貼，300 - 400 公里之間的車型補貼標準下降，400 公里及以上的車型補貼也下降，插電混動車型補貼標準同樣下降，且 2023 年新能源汽車購置補貼政策終止。

到 2020 年，補貼將會取消。但也有好的方面，比如免征新能源汽車購置稅政策再次延期實施至 2023 年底，能一定程度降低購買成本。

總體來說，補貼雖在減少，但這是為了推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，鼓勵企業(yè)加強技術(shù)研發(fā)，降低成本，減少對補貼的依賴。

同時，2025 年各地補貼大概率會持續(xù)甚至加大投入，新能源車價格可能更親民，種類和服務(wù)可能更豐富，車企也會給出價格優(yōu)惠。

所以，未來新能源車補貼雖逐漸減少，但也有一些積極因素。