斯巴魯 Tribeca 的操控性非常好。

首先，它配備了新型 3.6 升斯巴魯六缸、雙頂置凸輪軸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到 190kw/6,000rpm 和 350nm/4,000rpm，新發(fā)動(dòng)機(jī)裝備雙主動(dòng)氣門(mén)控制系統(tǒng)，能在低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更大扭矩。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所占空間沒(méi)顯著增加，還降低了整體重量，提高了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，5 速手自一體變速箱有所改進(jìn)，改善了扭矩轉(zhuǎn)換，優(yōu)化了齒輪比，使換擋更平順，加速更暢快。重新調(diào)校的懸掛改善了路面表現(xiàn)，駕駛更舒適，方向盤(pán)指向性精準(zhǔn)，如同運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

再者，低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，確保車(chē)輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性，最大程度避免危險(xiǎn)狀況。

還有，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的平順性和更低的重心，讓 Tribeca 比其他同類(lèi) SUV 有更高的過(guò)彎能力。全時(shí)四驅(qū)使車(chē)輛在彎道中的極限來(lái)得更晚，激烈駕駛時(shí)的姿態(tài)更受控。懸掛中后段支撐有韌性，即便在普拉多失控的情況下，Tribeca 依然能應(yīng)對(duì)。

所以，斯巴魯 Tribeca 在操控性方面表現(xiàn)出色