買(mǎi)車(chē)補(bǔ)貼是會(huì)影響車(chē)輛價(jià)格的。

國(guó)家有新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，直接給符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，降低購(gòu)置價(jià)。地方也根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，像汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新補(bǔ)貼等，都能減少新車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本。

新能源補(bǔ)貼對(duì)車(chē)價(jià)影響大，補(bǔ)貼政策調(diào)整會(huì)影響車(chē)企成本和價(jià)格。比如 2019 年補(bǔ)貼新政，部分車(chē)企壓力大，庫(kù)存多的就降價(jià)銷(xiāo)售。

2020 年新能源補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到 2022 年底且逐年退坡，公共交通領(lǐng)域部分車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有變。補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬(wàn)元以下的新能源乘用車(chē)才有補(bǔ)貼，“換電模式”車(chē)不受限。

多數(shù)品牌店沒(méi)接到漲價(jià)通知，補(bǔ)貼退坡后新能源車(chē)整體價(jià)格波動(dòng)不大。購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼后的實(shí)際價(jià)格，是廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)經(jīng)國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼后的最終價(jià)，更接近消費(fèi)者實(shí)際支付成本。

補(bǔ)貼因素有車(chē)型續(xù)航里程、電池能量密度等，不同地區(qū)政策不同，實(shí)際售價(jià)也不一樣。全國(guó)多地像湖北、北京、重慶等地，十多個(gè)地方推出 40 多個(gè)汽車(chē)品牌的補(bǔ)貼政策。

北京豐臺(tái)區(qū)一 4S 店說(shuō)店內(nèi)客流多但下單少，補(bǔ)貼對(duì)車(chē)價(jià)整體影響有限。湖北之前補(bǔ)貼額度大受關(guān)注。

部分品牌下調(diào)價(jià)格加大補(bǔ)貼力度，現(xiàn)在有些品牌產(chǎn)品價(jià)格變化不大但終端權(quán)益少了，以后消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)享受到的權(quán)益或補(bǔ)貼可能變少。

汽車(chē)分析師說(shuō)車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)后回歸理性，優(yōu)惠減少是趨勢(shì)，雖可能影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)情緒，但長(zhǎng)期看利于汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。8 月份還有品牌下調(diào)車(chē)型價(jià)格或加大補(bǔ)貼力度。

總之，買(mǎi)車(chē)補(bǔ)貼會(huì)影響車(chē)輛價(jià)格，但具體影響程度因各種因素而異。