問(wèn)

xdrive50i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣

寶馬 X5 xDrive50i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為出色。

其結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后多連桿,并大量采用鋁合金材料減輕非簧載重量。

由于測(cè)試車輛選裝運(yùn)動(dòng)套裝,懸掛升級(jí)為主動(dòng)式懸掛系統(tǒng),能依據(jù)不同駕駛模式呈現(xiàn)不同阻尼反應(yīng)。

日常駕駛中,舒適模式下懸掛最溫柔,能輕松化解路面小坑洼,保留一定路面信息,緊實(shí)的末段在過(guò)減速坎時(shí)會(huì)原形畢露,乘坐舒適性相比同級(jí)別 SUV 略差。

ECO PRO 經(jīng)濟(jì)模式懸架硬度與舒適模式一致。

運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下,懸架變得堅(jiān)如磐石,轉(zhuǎn)向力度也大幅增加,開(kāi)起來(lái)有性能車的架勢(shì)。

在“舒適”模式下轉(zhuǎn)向力度相比老款輕,“運(yùn)動(dòng)”模式則基本恢復(fù)前款水平。

整體而言,全新 X5 不像前款過(guò)分強(qiáng)調(diào)操控,調(diào)校更親民,且未喪失運(yùn)動(dòng)性,高科技配置的加入讓駕駛更具樂(lè)趣。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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