馬自達 speed3 的操控性那是相當出色。

它的外觀加裝運動包圍，發(fā)動機蓋進氣口、柳葉形大燈和大嘴進氣格柵很有攻擊力，18 英寸十輻鋁合金輪圈提升輪胎抓地力和過彎操控性。

動力強勁，扭矩輸出大。新調校的懸架讓操控性顯著提升，轉向響應迅速，Skidpad 測試成績優(yōu)秀，變道測試速度也高，剎車性能出色。

內飾有碳纖維裝飾。發(fā)動機聲音低沉渾厚，隔音不錯。

底盤在馬自達 3 基礎上做了運動加強和調教，整體感和路感良好，方向盤指向精準。

傳動系統(tǒng)前期是 5 速手動和 4 速自動變速箱，后期升級為 6 速手動和 5 速自動變速箱。

底盤采用前麥弗遜/后多連桿式懸掛。

2006 年日內瓦車展亮相，是馬自達 3 的高性能版，搭載 2.3 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 260 馬力，峰值扭矩 380 ?！っ?，5.8 秒的加速成績比高爾夫 GTI 還快，只推手動擋，配合堅固懸掛系統(tǒng)、限滑差速器和運動化調校，操控達到極致。

第二代升級了懸掛和轉向系統(tǒng)，尤其是電動轉向助力。

第三代馬自達 3 采用“KODO——運動之魂”概念設計，車頭比例更長，有力量感，發(fā)動機集成新技術，“創(chuàng)馳藍天”創(chuàng)新技術實現(xiàn)超高壓縮比，雙可變氣門正時控制技術讓中低速扭矩提升，綜合油耗降低。

在國內緊湊型車市場成績不錯。

總之，馬自達 speed3 的操控性優(yōu)秀，值得擁有。