馬自達(dá) MX5 的操控性能那是相當(dāng)好。

先說懸掛，它是前雙叉臂后多連桿的，后輪驅(qū)動，這讓車在彎道里特別穩(wěn)，側(cè)傾幅度小，司機(jī)能輕松掌控。

方向盤回饋力度正好，不輕浮也不厚重，路感清晰，開著就覺得輕盈靈活。

雙座布局、短軸距、縱置引擎、輕量化車身還有差不多 50：50 的前后重量分布，這些都讓操控性能特別出色。

還有那個(gè)專屬的 EC—6 速 AT 手自一體變速箱，配上換擋撥片，換擋線性還省油。

前中置發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動，軸荷分配能達(dá)到 50:50 的最佳比例，車對轉(zhuǎn)向操作響應(yīng)快，穩(wěn)定性也好。

起步加速時(shí)，重量往后輪移，加速性能棒，緊急制動前輪負(fù)擔(dān)輕，不會車頭下沉、后輪懸空。

反正馬自達(dá) MX5 在操控性能這塊，真的是沒話說，誰開誰知道好。