瑞麒 X3 和蓮花 RCR 在操控性方面，蓮花 RCR 更為出色。

蓮花 RCR 源自著名的蓮花汽車，擁有頂級汽車設(shè)計技術(shù)，在整車和動力總成方面經(jīng)驗豐富、技能專業(yè)。其采用的 S4PH 四缸 16V 雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率 82/6000KW/rpm，最大扭矩 149 牛米，并出現(xiàn)在 4000 轉(zhuǎn)，是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。在實際駕駛中，全油門加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表直逼紅線才換擋，接近 7000 轉(zhuǎn)，聲音渾厚，動力響應(yīng)靈敏。高速過彎和模擬繞樁時，其硬朗的懸掛使車輛側(cè)傾較小，連續(xù)支撐到位，尾部能緊跟車頭指向，方向盤有路感，類似寶馬方向的韌勁。

而瑞麒 X3 方面，目前關(guān)于其操控性的詳細(xì)信息相對較少。從已知信息來看，它的車身尺寸介于瑞麒 X1 和瑞麒 X5 之間，車窗邊框采用黑底色，外圈全鍍鉻飾件，輪轂規(guī)格可能較大。但底盤結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)與操控性相關(guān)的具體細(xì)節(jié)尚不明確。

綜合來看，蓮花 RCR 在操控性方面的表現(xiàn)優(yōu)于瑞麒 X3。