當特斯拉降到 25 萬，其售后服務可能不會有太大改變。

特斯拉的售后服務問題主要體現(xiàn)在服務網(wǎng)點不足、維修人員短缺、維修時間較長等方面。

對于這些問題，特斯拉可以通過增加服務網(wǎng)點、招聘更多維修人員來改善。同時，優(yōu)化維修流程，提高維修效率，縮短維修時間，以提升車主的滿意度。

特斯拉副總裁稱降價初心是讓性價比更好，而非利潤最大化，但這并不能完全消除車主對售后服務的擔憂。

部分車主認為價格調(diào)整過程不透明，這也對售后服務提出了更高要求。

面對可能的降價，特斯拉需重視售后服務質(zhì)量。比如加強員工培訓，提高服務人員的專業(yè)水平和服務態(tài)度。還可以建立更完善的客戶反饋機制，及時了解車主的需求和問題，并迅速給出解決方案。

此外，特斯拉也可以借鑒其他品牌的成功經(jīng)驗。像蔚來汽車的“海底撈式”“管家式”服務就值得學習，通過貼心周到的服務來增強用戶粘性。

總之，即便特斯拉車型降到 25 萬，只要積極采取措施改善售后服務，還是能夠滿足車主的需求，提升品牌形象和市場競爭力。