上海大眾汽車(chē)總經(jīng)理應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式主要包括以下幾個(gè)方面。

首先，確定清晰的企業(yè)及產(chǎn)品戰(zhàn)略。上汽大眾有明確的戰(zhàn)略，在產(chǎn)品矩陣和競(jìng)爭(zhēng)力上做加法，以不同能源形式在 8 萬(wàn)至 32 萬(wàn)元價(jià)格帶形成密集布局，并將表現(xiàn)好的車(chē)型打造成家族推動(dòng)品牌向上。比如帕薩特 Pro 補(bǔ)齊智能化短板，價(jià)格下探至自主品牌區(qū)間。

其次，提升各方面效率。在內(nèi)部提升經(jīng)營(yíng)和投資效力，效率是降本關(guān)鍵，而非單純追求金額上的降本。

再者，適應(yīng)市場(chǎng)變化，同步發(fā)力油車(chē)、電車(chē)、混合動(dòng)力三條技術(shù)路線。在燃油車(chē)市場(chǎng)堅(jiān)守，不保守，積極推進(jìn)混合動(dòng)力和電車(chē)以及智能化發(fā)展。

然后，打造 Pro 三部曲推動(dòng)品牌向上。途觀 L Pro、帕薩特 Pro 已發(fā)布，途昂 Pro 即將推出，目的是加強(qiáng)價(jià)格區(qū)間產(chǎn)品覆蓋，實(shí)現(xiàn)品牌向上。

同時(shí)，上汽大眾總經(jīng)理還重視產(chǎn)品布局的審慎性，聚焦混合動(dòng)力和新能源，根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)謹(jǐn)慎規(guī)劃。

此外，上汽大眾提出“促油車(chē)、穩(wěn)電車(chē)、上奧迪”的方針。打好油車(chē)這張牌，如調(diào)整途觀、帕薩特、朗逸等車(chē)型策略以適應(yīng)市場(chǎng)，穩(wěn)住油車(chē)市場(chǎng)份額。以 ID.3 限時(shí)優(yōu)惠為錨點(diǎn)穩(wěn)電車(chē)，未來(lái) ID.3 將有更多變種，還將推出 ID.Buzz 樹(shù)立 ID.品牌形象。奧迪方面，成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，結(jié)合歐洲設(shè)計(jì)與中國(guó)智能化水平。

最后，發(fā)揮合資企業(yè)優(yōu)勢(shì)。中方在合資企業(yè)中有更多話語(yǔ)權(quán)，合資雙方的辯論體系能避免大錯(cuò)，且大眾和奧迪品牌在中國(guó)有深厚的用戶(hù)根基。

總之，上汽大眾總經(jīng)理通過(guò)明確戰(zhàn)略、提升效率、適應(yīng)市場(chǎng)、品牌打造、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)等方式積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。