六大汽車集團的銷售模式存在不少差異。

首先說傳統(tǒng)銷售模式，像經(jīng)銷商模式，汽車廠商把產(chǎn)品賣給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商負責銷售與售后，好處是能迅速覆蓋大區(qū)域，降低廠商成本，提高銷售效率，經(jīng)銷商經(jīng)驗多能提供專業(yè)服務，但經(jīng)銷商間競爭可能引發(fā)價格戰(zhàn)，降低利潤，且雙方利益關系可能影響服務質(zhì)量。

4S 店模式呢，汽車廠商把產(chǎn)品給 4S 店，4S 店管銷售、售后、零配件供應和信息反饋，優(yōu)點是一站式服務，有專業(yè)設備和技師，售后質(zhì)量高，缺點是投資運營成本高，可能導致價格和市場壟斷。

直營店模式是廠商直接開店，負責銷售、售后和品牌展示，能更好控制產(chǎn)品和服務質(zhì)量，提升消費者體驗。

新型銷售模式方面，蔚來和小鵬像特斯拉一樣采用直營模式，在各地建很多直營店。威馬汽車則用智行合伙人方式，和傳統(tǒng) 4S 店不同。這些造車新勢力相同點是按訂單生產(chǎn)。

還有合作銷售模式，是汽車品牌和其他行業(yè)品牌合作，能共享資源、降低成本。

西方汽車制造商技術和生產(chǎn)方式趨同，產(chǎn)品本質(zhì)差別小，更靠市場營銷構建競爭優(yōu)勢。

總之，不同汽車集團會根據(jù)自身情況選擇適合的銷售模式，以適應市場需求，提升競爭力。